Demirci’mizin yoları için birçok yazı yazdım. Sizlere içlerinden 25 Temmuz 2018 Tarihinde Halıkent Müstakil Bölge Gazetemizin 6. Sayfasında “HEDEFİMİZ 2023 DEMİRCİ – SALİHLİ YOLU BİTMELİ” Başlıklı yazımı hatırlatmak istiyorum. Yazımı www.halikentgazetesi.com adresindeki arşiv bölümünden okuyabilir siniz.
www.halikentgazetesi.com/halikent_arsiv/25.07.2018-1674/6.htm
Geçtiğimiz yıllarda Demirci- Salihli Yolu için ilk 10 km ihalesi yapıldı. Sonra yol üzerinde hummalı çalışmalar sürdü. İnanmıştık Demirci-Salihli yolu yapılıyor derken yol çalışmaları yarım kaldı. Şimdilerde ise hiçbir çalışma yapılmıyor. Bugün ise tarihler 24 Şubat 2021’i gösteriyor.
Km mesafesi kısaltılarak hem zaman kazanılmalı. Hem Petrol gibi vb. tüm ekonomik giderlerimiz düşürülmeli. Barajın diğer tarafından yeni yol yapılabilir mi yetkililerimizce araştırabilir.
DEMİRCİ İL OLSA HAKKIDIR
Demirci öyle bir merkezi konumda bulunuyor ki aslında İl olsa hakkıdır. İl olma konusunu da 18 Mart 2015 tarihinde Halıkent Müstakil Bölge Gazetemizin 8. Sayfasında “İLÇEMİZE HAVAALANI YAPILACAK (!) Başlıklı yazımı hatırlatmak istiyorum. Bu yazımı da www.halikentgazetesi.com adresindeki arşiv bölümünden okuyabilirsiniz. www.halikentgazetesi.com/halikent_arsiv/18.03.2015-1501/8.htm
1990 yılında İl olmak isteyen 60 Bin Nüfuslu Demirci’miz varken.
2015’de 43 Bin’e kadar eriyen nüfusumuz
2020’de 39.258 e inmiş gelmiş.
Neden Demirci’nin kaderi böyle eksi ilerliyor.
ÇÜNKÜ ;
Salihli’ye İnmek zor.
Sındırgı’ya inmek zor.
Gördes yolu kötünün kötüsü Akhisar’a inmek zor.
Selendi’ye İnmek zor. Selendi yolu temel atma töreni 26 Mayıs 2015’de gerçekleşmişti. Selendi yolunda çalışmalar halen devam ediyor. 45 km lik Selendi yolumuz bitmedi.
Simav Aksaz’a İnmek zor. Aksaz’a inmek için Simav dağını geçmek lazım. Ortada Manisa il sınırı Kütahya İl sınırı birleşimi bulunuyor. Dağın bir tarafı Manisa, bir tarafı Kütahya İl sınırına denk geldiği için dağın bir tarafında çalışma yapılıyor, bir tarafında çalışma yapılmıyor. Kışın kapanan yolun yarısı tuzlanıyor yarısında tuzlama yok, Yola asfalt atılıyor. Yarısı yeni asfalt yarısı bakımsız kalıyor. Yolun yarısına sürüş güvenliği için çizgi çiziliyor, yarısında silik çizgi güvenlik zayıf.
BAZI GÜZELLİKLERDE OLUYOR
Yapılan bazı güzellikleri de hatırlatmadan geçmeyelim; önümüzdeki yıllarda Aksaz’a indiğimizde bölünmüş yol (çift gidiş çift geliş) yol karşılayacak bizi. Aksaz’dan sonra yeni yollar yapılıyor. Uşak bölümünde de çalışmalar sürdüğü için. Aksaz’a indiğimizde İç Anadolu’ya bağlanmak kolaylaşacak.
KADERİMİZ BÖYLE OLMAMALI
Demirci’nin kaderi böyle olmamalı derken aslında öncelikli işimiz yol olmalı. Yol demek sadece ulaşım demek değildir. Yol üretim demektir. Yol sağlık demektir. Yol eğitim demektir. Yol istihdam demektir. Yol turizm demektir. Yol her şeydir. Yol başarıdır… Daha Konforlu daha güvenlikli yollarımız olmadan başarı olmaz. Başarı olmadan Demirci kalkınmaz.
Ulaşımda böylesine zorluk çeken bir ilçemiz, bu yol zorluklarına rağmen Yurtiçi ve Yurtdışına ihracat yaparak ülkemizin ekonomisine kendi çapında katkı sağlamaya çalışmaktadır. Hatta İhracatı fazla görüldüğü için maalesef kalkınmada öncelikli ilçe olamamıştır. Demirci çalışkan bir ilçedir. Böylesine çalışkan bir ilçenin yollarının uzun yıllardır yapılmamasının üzerine kalkınması için “kalkınmada öncelikli ilçe” seçilmemesi de Demirci için üzücüdür.
Demirci Akıncıları Şehri olan memleketimiz kendi yağı ile kavrulmaya bırakılmamalı ve yetkililerimizce gerekli tedbir ve önlemler alınmalıdır.
Demirci kaderi ile baş başa bırakılma malı, ele ele, gönül-gönüle verilerek bu problemler bir-bir aşılmalıdır.
"DESTEK ARTARSA BAŞARI DA ARTAR"
